У четвер компанія Rivian оголосила про партнерство з Uber для створення тисяч роботаксі на основі свого майбутнього позашляховика R2. Угода може принести виробнику електромобілів до 1,25 мільярда доларів.
Uber розпочинає партнерство з початкових інвестицій у розмірі 300 мільйонів доларів у Rivian і, як очікується, придбає 10 000 повністю автономних роботаксі R2 перед запланованим запуском у Сан-Франциско та Маямі у 2028 році.
Починаючи з 2030 року, Uber матиме опцію придбати ще до 40 000 автономних позашляховиків R2 у Rivian. Дві компанії заявили, що планують запустити роботаксі в «25 містах США, Канади та Європи до кінця 2031 року». За словами компаній, флот буде ексклюзивно доступний у мережі Uber.
Хоча угода є потенційно вигідною для Rivian, вона пов’язана з великими ризиками та викликами.
Rivian ще не розпочав виробництво позашляховика R2; компанія заявила, що очікує початок виробництва до червня. Він також не тестував і не розгортав систему автопілотування, розроблену для роботаксі. Ще більше ускладнює завдання те, що роботаксі мають вироблятися на заводі Rivian у Джорджії, який все ще будується.
Ці перешкоди, схоже, не послабили рішучості Rivian або його засновника та генерального директора АрДжея Скеринджа, який зробив технологію автоматизованого водіння головним пріоритетом для компанії. Він навіть натякнув під час інавгураційного заходу «Autonomy & AI Day» у грудні, що ця робота дозволяє стартапу «шукати можливості у сфері райд-хейлінгу».
Дійсно, саме Скериндж стояв за рішенням компанії у 2021 році відмовитися від попередньої системи допомоги водієві, що базувалася на правилах, на користь стратегії, де пріоритетом є штучний інтелект, яка використовує великі мовні моделі для навчання системи сприймати та орієнтуватися у світі. Ця система автоматизованого водіння розроблена для навчання на даних автопарку та ставати дедалі більш автономною.
Результат, названий Rivian Autonomy Platform, дебютував у 2024 році в автомобілях R1 другого покоління виробника. Це основа плану Rivian поступово нарощувати можливості — від водіння без рук на певних шосе до функції навігації «від точки до точки», яка очікується наприкінці цього року і має на меті автоматизувати керування під час усього водіння.
Зрештою, Rivian прагне запропонувати систему з функціями «без рук, без очей» через модернізацію апаратного забезпечення, включаючи додавання лідарного датчика та «автономного комп’ютера», здатного обробляти 5 мільярдів пікселів на секунду. Це модернізоване апаратне забезпечення з’явиться у версії позашляховика R2 наприкінці 2026 року.
Якими б потужними не були ці функції, вони все ще не вважаються повністю автономними системами водіння, в яких водій ніколи не повинен брати керування на себе.
Однак стартап прагне зрештою запропонувати цей рівень автоматизованого водіння. На своєму заході, присвяченому автономності, компанія окреслила плани щодо так званого «персонального водіння рівня L4», що є відсиланням до рівня, встановленого Товариством автомобільних інженерів (SAE), на якому автономний транспортний засіб може працювати у визначеній зоні без втручання людини.
Автоматизоване водіння залишається одним із найбільших напрямків діяльності Rivian, заявив Скериндж на сцені SXSW 2026 минулого тижня. «Наш шлях до досягнення водіння без рук і без очей у 2027 році — це те, на що ми витрачаємо більше грошей, ніж на будь-що інше», — сказав Скериндж.
І він вірить у високі темпи прогресу.
«Якщо ви подивитеся на прогрес в автономності за останні п’ять років і спробуєте використати його як приблизний показник для прогнозування наступних п’яти років, ви будете дуже далекі від істини. Темп прогресу настільки відрізняється, коли дивишся на п’ять років вперед, порівняно з п’ятьма роками назад. У цьому випадку минуле не є хорошим передбачувачем майбутнього».
Rivian — не перший стартап з виробництва електромобілів, до якого Uber звернувся для створення роботаксі. Минулого року гігант райд-хейлінгу заявив, що Lucid Motors працюватиме з технологічною компанією з виробництва автономних транспортних засобів Nuro над створенням роботаксі на основі позашляховика Lucid Gravity. Очікується, що ці роботаксі будуть комерційно запущені до кінця цього року в Сан-Франциско.
Uber уклав партнерські відносини з більш ніж 25 спеціалізованими компаніями з виробництва роботаксі або автономних транспортних засобів по всьому світу. Найпомітнішим партнерством на сьогодні є співпраця з Waymo, яка передбачає, що роботаксі компанії, що належить Alphabet, працюють у додатку Uber в Остіні та Атланті. Uber також має угоди з Motional і Baidu та є великим інвестором у британський стартап Wayve.
Залишити відповідь