Lucid Motors представила концептуальний транспортний засіб-роботаксі під назвою «Lucid Lunar», який компанія продемонструвала на день інвестора у четвер у Нью-Йорку.

Це двомісний автомобіль без керма та педалей, розроблений на тій самій базовій платформі, яку Lucid Motors створює для своєї майбутньої серії електромобілів «середнього розміру», повідомила компанія.

Тимчасовий генеральний директор Марк Вінтерхофф заявив, що Lucid вже «працює над» Lunar, і що він дебютує після запуску середньорозмірних автомобілів. Однак пізніше компанія уточнила TechCrunch, що активна розробка спеціалізованого роботаксі ще не ведеться.

Lucid Motors також повідомила в четвер, що близька до угоди з Uber про співпрацю над роботаксі на базі одного з середньорозмірних автомобілів, які Lucid планує випустити. Наразі Lucid Motors працює з компанією автономних транспортних засобів Nuro над створенням автономної версії позашляховика Gravity, яка з’явиться в мережі Uber до кінця цього року в районі Сан-Франциско. Nuro та Lucid не підтвердили, чи використовуватиме цей новий автомобіль технологію Nuro.

Ці оголошення пролунали ближче до кінця дня інвестора Lucid, але показують, що компанія дедалі більше зосереджується на створенні бізнесу навколо автономії, який може доповнити продажі її електромобілів. Під час презентації Lucid Motors продемонструвала стовпчикову діаграму, яка ілюструє, як компанія очікує, що доходи від партнерства з роботаксі значно перевищать гроші, отримані від ліцензування технологій для електромобілів, хоча на осі Y не було позначок.

Lucid також прагне заробити на своїй частковій автономії. Компанія повідомила, що планує пропонувати щомісячні підписки на DreamDrive Pro, які зростатимуть у вартості з розширенням можливостей, починаючи з першої половини 2027 року. Власники зможуть платити 69 доларів на місяць за найнижчий рівень допомоги водієві або до 199 доларів на місяць за можливість самостійного водіння, яка не вимагатиме втручання водія (слід зазначити, що Lucid Motors ще не розробила цю більш просунуту можливість, як і жоден інший автовиробник).

Компанія показала слайд, на якому зазначено, що підписки на автономію «є найбільшою можливістю монетизації програмного забезпечення». Це те, що Tesla робить уже деякий час зі своїм програмним забезпеченням Full Self-Driving (Supervised), і це підхід, подібний до того, що Rivian анонсувала на власному «Дні автономії та ШІ» наприкінці грудня.

Також, як і Rivian, Lucid Motors працює над власним бортовим ШІ-асистентом. Компанія прагне зробити асистента здатним виконувати прості завдання, наприклад, збільшувати чи зменшувати інтенсивність кондиціонування повітря, або обробляти складні запити на кшталт «знайти щось незвичайне, можна трохи осторонь від проторених шляхів, і, можливо, з морським або навігаційним настроєм». Наразі незрозуміло, наскільки добре це працює: спроба Lucid Motors продемонструвати асистента наживо під час заходу провалилася, і компанія натомість показала попередньо записане відео.

Решта заходу Lucid була зосереджена на спробах компанії знизити вартість виробництва своїх автомобілів, а також на зусиллях розширити межі ефективності її електроприводу. Це будуть вирішальні компоненти для того, щоб зробити середньорозмірні автомобілі доступними (їхня ціна має стартувати близько 50 000 доларів), коли перший з них з’явиться на ринку до кінця цього року. Компанія повідомила, що один з них називатиметься Lucid Cosmos, а другий — Lucid Earth. Третя назва не була оголошена в четвер.