Найсвіжіші дані про продажі електромобілів намалювали похмуру картину — принаймні для нових EV. Продажі нових електромобілів зазнали значного удару в першому кварталі, впавши приблизно на 28% у річному обчисленні після того, як адміністрація Трампа скасувала споживчу податкову пільгу в розмірі 7500 доларів, повідомляє Cox Automotive.
Вживані EV рухаються у протилежному напрямку. І кілька прискорювачів обʼєдналися, щоб суттєво підвищити ці продажі.
Продажі вживаних EV у першому кварталі зросли на 12% порівняно з аналогічним кварталом минулого року, згідно з тим самим звітом Cox Automotive. Спостерігається також певна динаміка на коротшій дистанції: продажі вживаних EV підскочили на 17% між четвертим і першим кварталами.
Зростання цін на бензин (середня ціна перевищує 4 долари за галон) допомогло стимулювати інтерес і продажі електромобілів. Але є ще один фактор, який діє, оскільки споживачі шукають доступні варіанти: велика кількість лізингових договорів, термін дії яких закінчується, повідомляє Financial Times. Лізинг EV був популярним вибором на початку 2020-х років, і тепер, коли терміни їх закінчилися, сотні тисяч уживаних електромобілів надходять на ринок. І споживачі готові до них.
До кінця року EV становитимуть 15% усіх автомобілів після лізингу, порівняно з 7,7% у першому кварталі, повідомляє FT.
Старий економічний принцип попиту та пропозиції залишається непохитним: надходження великої кількості уживаних автомобілів допомогло знизити ціни, що дало додатковий поштовх продажам. Це призвело до цінового паритету — або близькості до нього — з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. За даними Cox Automotive, середня ціна вживаного EV становить 34 821 долар порівняно з 33 487 доларами для бензинового аналога.
Залишити відповідь