Сервіс роботаксі Waymo сьогодні починає роботу в четвертому великому аеропорту — міжнародному аеропорту Сан-Антоніо. Компанія заявила, що її автомобілі висаджуватимуть пасажирів біля тротуарів терміналів і забиратимуть їх у спеціально відведеній зоні для сервісів спільного використання поїздок.
Це перший аеропорт, який Waymo обслуговує в Техасі, де компанія зараз працює в Сан-Антоніо, Остіні, Далласі та Х’юстоні. Waymo вже кілька років пропонує посадку та висадку в аеропорту Фінікс-Скай-Харбор, а протягом останніх кількох місяців почала обслуговувати міжнародні аеропорти Сан-Франциско та Сан-Хосе Мінету. Вона також обслуговує кілька регіональних аеропортів.
Waymo запустила свій сервіс роботаксі в Сан-Антоніо в лютому, хоча він все ще не повністю доступний для публіки. Компанія працює за системою на основі запрошень, яку масштабує поступово — такий самий підхід вона використовувала в Далласі, Х’юстоні та Орландо. У вівторок компанія повідомила, що залучила «десятки тисяч людей» до сервісу в Сан-Антоніо і планує зробити його доступним для «всіх громадських пасажирів найближчим часом» у цьому місті.
Цей поетапний підхід є одним із способів, якими Waymo все ще діє обережно в році, що інакше характеризується швидким розширенням. Компанія заявила, що хоче запуститися приблизно в 20 нових містах цього року, включаючи Токіо та Лондон. Її сервіс роботаксі зараз працює в 10 містах і виконує понад 500 000 платних поїздок на тиждень, що приблизно вдвічі більше, ніж у цей самий час минулого року. Очікується, що Waymo почне пропонувати поїздки на своєму новому автомобілі — фургоні Ojai, виробленому Zeekr, у певний момент цього року.
Компанія оприлюднила дані, які, за її твердженнями, доводять, що її роботаксі вже безпечніші за водіїв-людей і зменшують кількість серйозних аварій. Тим не менш, Waymo продовжує стикатися з новими перешкодами у своєму розширенні.
Роботаксі Waymo незаконно об’їжджали шкільні автобуси, які висаджували або забирали дітей — проблема, яку розслідують Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB). Компанія випустила оновлення програмного забезпечення для вирішення цієї проблеми, але все ще працює з місцевою владою в Остіні, де задокументовано найбільше інцидентів зі шкільними автобусами, щоб з’ясувати, як змусити свої роботаксі правильно поводитися біля автобусів, повідомляє Wired.
NTSB та NHTSA також розслідують компанію після того, як одне з її роботаксі на низькій швидкості врізалося в дитину в Санта-Моніці. Повідомляється, що дитина отримала незначні травми, і Waymo заявила, що її роботаксі сповільнилося з 17 миль на годину до шести миль на годину перед зіткненням.
Ми також дізнаємося більше про все, що входить у наземні операції Waymo з її розширенням. Компанія має десятки співробітників так званої «віддаленої допомоги» в США та на Філіппінах, які допомагають роботаксі Waymo орієнтуватися в складних або непередбачуваних ситуаціях. Waymo також покладається на команду працівників «допомоги на дорозі», а також на рятувальників у рідкісних випадках, коли автомобіль справді застрягає, як нещодавно детально описав TechCrunch.
Цю історію було оновлено з інформацією про обслуговування Waymo регіональних аеропортів.
Залишити відповідь