Головний регулятор безпеки автомобілів США посилює розслідування щодо роботи програмного забезпечення для водіння Tesla Full Self-Driving (Supervised) в умовах поганої видимості.
Управління з розслідування дефектів Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) у четвер заявило, що підвищило статус розслідування, розпочатого у жовтні 2024 року, до так званого «інженерного аналізу» — найвищого рівня перевірки. Це крок, який часто є необхідним перед тим, як агентство накаже компанії провести відкликання.
Це одне з двох розслідувань, які ODI проводить щодо програмного забезпечення Tesla Full Self-Driving (Supervised). Регулятор також розслідує понад 80 випадків, коли програмне забезпечення допомоги водієві Tesla порушувало основні правила дорожнього руху, такі як проїзд на червоне світло. Розслідування проводяться в той час, коли Tesla протягом місяців намагається запустити сервіс роботаксі в Остіні, штат Техас.
ODI розпочало це конкретне розслідування після чотирьох зареєстрованих аварій в умовах поганої видимості, одна з яких призвела до загибелі пішохода. Регулятор провів останні півтора року, обмінюючись інформацією з Tesla, і, схоже, виявив ще кілька інцидентів, де програмне забезпечення компанії для водіння виявилося недостатньо ефективним в умовах поганої видимості.
ODI також заявило у четвер, що в цьому процесі не отримало всієї інформації, яку хотіло б мати від Tesla. Слідче управління написало, що хоча Tesla «розпочала розробку оновлення» для виправлення проблем із поганою видимістю в червні 2024 року — ще до відкриття розслідування — компанія досі не повідомила ODI, чи було це оновлення розгорнуто і які автомобілі його отримали.
ODI також вважає, що через обмеження збору даних та маркування, про які Tesla повідомила агентство безпеки, можливе заниження звітності про подібні аварії.
«В аваріях, які ODI розглянуло, система не виявляла поширені дорожні умови, що погіршували видимість камер, та/або не подавала попереджень про погіршення роботи камер до моменту, безпосередньо передувавшому аварії, — написало агентство. — Аналіз відповідей Tesla виявив додаткові аварії, що сталися в подібних умовах, де система або не виявляла погіршеного стану, або не надавала водієві попередження з достатнім часом для реагування. У кожній з цих аварій FSD також втрачав або ніколи не виявляв попереду транспортний засіб, який рухався попереду».
Залишити відповідь